中國作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國，長期以來，一直高度重視氣候變化問題，把積極應(yīng)對氣候變化作為國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略，一直致力于推動(dòng)建立公平有效的全球氣候變化治理體系，一直在積極參與應(yīng)對氣候變化全球治理。 
  實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是著力解決資源環(huán)境約束突出問題、實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的必然選擇，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾。同時(shí)也是鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也意味著更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，關(guān)系人民福祉，關(guān)乎民族未來，它的重要性不言而喻。為此，鐵路部門根據(jù)各地區(qū)具體情況制定碳排放達(dá)峰行動(dòng)實(shí)施方案，加強(qiáng)綠色鐵路建設(shè)，優(yōu)化鐵路線路和站場布局，加快淘汰高耗低效技術(shù)裝備，加大新能源及低碳技術(shù)裝備應(yīng)用，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高能源利用效能，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了強(qiáng)有力支撐。
  調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮區(qū)域運(yùn)輸協(xié)同。隨著鐵路的快速發(fā)展，打造以鐵路運(yùn)輸為主的低碳低耗區(qū)域立體交通網(wǎng)成為實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一環(huán)。新時(shí)代十年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量324億噸，國家鐵路增加的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路完成同樣的周轉(zhuǎn)量相比，累計(jì)減少二氧化碳排放約2316萬噸。這是“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”運(yùn)輸，在鞏固擴(kuò)大運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整后取得的優(yōu)異成績。鐵路用大能力、低成本、節(jié)能環(huán)保等經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中擔(dān)當(dāng)著重要角色。
  強(qiáng)化科技創(chuàng)新，推動(dòng)鐵路提質(zhì)增效。隨著“科技興國”戰(zhàn)略的逐步深入，鐵路系統(tǒng)深入開展客貨運(yùn)輸組織技術(shù)創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)購票、刷臉進(jìn)站、網(wǎng)上訂餐、VR導(dǎo)航、高鐵WiFi、電子客票等一系列科技創(chuàng)新服務(wù)為旅客出行提供了便利，全方位提升了旅客出行幸福感；95306貨運(yùn)平臺(tái)讓客戶辦理業(yè)務(wù)由線下轉(zhuǎn)移線上，操作流程更加便捷，全天候網(wǎng)上辦理，實(shí)現(xiàn)了“讓信息多跑路、讓貨主少跑腿”。新科技的不斷運(yùn)用已成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新活力。
  綠水青山就是金山銀山。在全國各地的鐵路建設(shè)過程中，比如蘭渝鐵路建設(shè)時(shí)積極與當(dāng)?shù)卣�府、環(huán)保部門對接合作，完工后采取科學(xué)合理的環(huán)境保護(hù)方案進(jìn)行修復(fù)；和若鐵路修建過程中，施工者在鐵路沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植灌木和喬木近1300萬株，林帶覆蓋面積超過11萬畝。鐵路修到哪里，綠化就跟到哪里。除了為旅客呈現(xiàn)“火車軌上行，人在畫中游”的美麗畫卷，國家鐵路也在為應(yīng)對氣候變化全球治理、促進(jìn)人與自然和諧相處作出了自己堅(jiān)實(shí)有力的行動(dòng)。
  在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)工作中，鐵路部門將繼續(xù)全面貫徹“鐵路先行”的理念，充分發(fā)揮大運(yùn)量、高能效、低排放的運(yùn)輸優(yōu)勢，在成功實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的同時(shí)，努力當(dāng)好節(jié)能減排“火車頭”。