在數(shù)字時(shí)代，有兩項(xiàng)發(fā)明被認(rèn)為對(duì)推動(dòng)歷史進(jìn)程具有重要意義。一項(xiàng)是半導(dǎo)體，作為芯片的基本元件，構(gòu)成了現(xiàn)代電子產(chǎn)品的“大腦”；另一項(xiàng)是鋰離子電池（以下簡(jiǎn)稱“鋰電池”），作為能源載體驅(qū)動(dòng)全世界的運(yùn)轉(zhuǎn)。鋰電池與我們每個(gè)人生活密切相關(guān)，從幾乎人手一部的手機(jī)到筆記本電腦，再到蓬勃發(fā)展的新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)都離不開它。鋰電池雖然首先由歐美國(guó)家發(fā)明，在日本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但當(dāng)前主導(dǎo)權(quán)在中國(guó)，特別是被喻為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，截至2021年底，我國(guó)產(chǎn)能約占全球70％。
  我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展。我國(guó)自20世紀(jì)90年代初期開始進(jìn)行鋰電池研發(fā)，1997年建成第一條鋰電池生產(chǎn)線。2000年，日本鋰電池年產(chǎn)量達(dá)5億多只，占全球市場(chǎng)超90％，而我國(guó)年產(chǎn)量?jī)H0.35億只，且性能遠(yuǎn)不及國(guó)外產(chǎn)品。2000年以前，我國(guó)還處于跟隨和模仿階段。為順應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，伴隨技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)相繼出臺(tái)一系列政策，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中，動(dòng)力鋰電池被列為高效能源材料技術(shù)的優(yōu)先發(fā)展方向。在一系列國(guó)家政策支持下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。、、等鋰電池企業(yè)迅速崛起。2013年，我國(guó)鋰電池年產(chǎn)量近47.68億只，成為全球電池制造大國(guó)，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑的轉(zhuǎn)變。近幾年，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)，以及新能源汽車、電化學(xué)儲(chǔ)能等下游產(chǎn)業(yè)的旺盛需求帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已在全球占據(jù)主導(dǎo)位置，連續(xù)五年成為全球最大鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。工信部賽迪研究院發(fā)布的《2021中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》顯示，2021年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到545GWh，中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模約324GWh，占全球市場(chǎng)的59.4％。此外，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品種類不斷完善，電池的能量密度、充放電循環(huán)壽命、制造成本以及安全性等技術(shù)指標(biāo)也得到大幅提升，基本實(shí)現(xiàn)從并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。全球十大鋰電池廠家排名中，中國(guó)占據(jù)了6席，其中寧德時(shí)代已連續(xù)五年位列全球第一。
  近年來，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。2022年，我國(guó)新能源汽車銷量有望突破500萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量持續(xù)多年保持在全球首位，占比超50％。我國(guó)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但人們關(guān)注的新能源汽車的電池安全、續(xù)航里程、快速充電、成本等問題依然沒有完全解決，這給上游的動(dòng)力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。研發(fā)兼具高能量密度、超安全、快充、長(zhǎng)循環(huán)壽命和低成本的動(dòng)力電池是鋰電池行業(yè)的奮斗目標(biāo)，也是最終獲得全球動(dòng)力電池主導(dǎo)權(quán)的關(guān)鍵。
  國(guó)內(nèi)學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界，一方面需要從電池的正負(fù)極材料、電解液、隔膜等優(yōu)化改性入手，對(duì)全電池體系進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升電池的綜合性能；另一方面需要研發(fā)新的電池材料體系，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電池性能的本質(zhì)性突破。從短期看，需要通過對(duì)現(xiàn)有材料體系的迭代升級(jí)和電池結(jié)構(gòu)革新來提升鋰電池能量密度，通過提升鋰電池正負(fù)極材料的穩(wěn)定性、電解液和隔膜安全性等來提升電池安全性。從長(zhǎng)期看，為了應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景下的不同需求，鋰電池技術(shù)路線將朝多元化方向發(fā)展，除磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池外，發(fā)展新的能量密度更高、綜合性能更優(yōu)越、更安全的電池體系勢(shì)在必行。
  （中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授 孫金華）