新能源汽車產(chǎn)業(yè)是四川省重點打造的5大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一。日前，記者走進主攻電動汽車動力總成系統(tǒng)的成都聯(lián)騰動力控制技術(shù)有限公司，了解到這家公司通過與烏克蘭電動力學(xué)科學(xué)技術(shù)實驗室合作，研發(fā)出了全球最輕的電機。

公司打算借力西博會

在聯(lián)騰動力廠區(qū)內(nèi)，機械運轉(zhuǎn)聲不絕于耳，公司從上到下都在為準備西博會而緊張忙碌。聯(lián)騰動力運營負責人張曉峰透露，公司打算借力西博會，向公眾展示公司在新能源方面的最新研發(fā)成果�！盀檫@次西博會，我們準備了12米全電動公交車的實車展示，此外還有電控、電機等核心技術(shù)方面的創(chuàng)新產(chǎn)品�！�

據(jù)介紹，聯(lián)騰動力今年全年的目標是完成產(chǎn)值4000萬元、實現(xiàn)凈利潤500萬元。截至9月底，公司已完成全年目標產(chǎn)值的85.6%、利潤的98.3%。

致力于解決3大難題

據(jù)介紹，聯(lián)騰動力一直致力于解決電動汽車成本高、充電難、續(xù)航能力差這3大難題。令人欣喜的是，聯(lián)騰動力通過與烏克蘭電動力學(xué)科學(xué)技術(shù)實驗室合作，研發(fā)出了功率密度僅為10.4千瓦/公斤的電機，這是全球最輕的電機。

此外，聯(lián)騰動力與烏克蘭方面聯(lián)合研發(fā)的交流雙誘導(dǎo)永磁同步電機、電池能效管理系統(tǒng)，以及公司自主研發(fā)的車載超大功率充電裝置，技術(shù)上都取得了重大突破。這一系列技術(shù)創(chuàng)新從根本上解決了整車成本高、續(xù)航里程短以及由于基礎(chǔ)充電設(shè)施投入大、建設(shè)難造成的電動汽車發(fā)展瓶頸問題。

“新產(chǎn)品今年3月開始投產(chǎn)后，上半年每個月訂單數(shù)都比上一個月翻一番。初期規(guī)劃是5萬套產(chǎn)能，現(xiàn)在看需要再擴容，預(yù)計全年將實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.2億元�！睆垥苑逭f，“現(xiàn)在，新的電控系統(tǒng)和電池系統(tǒng)已開始裝車測試，新的電機尚在試驗測試，不久也將進行裝車測試。” 成都晚報記者 孫靜

成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局時間節(jié)點

2008年11月 成都正式啟動新能源汽車戰(zhàn)略，確定以純電動技術(shù)為發(fā)展方向，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2010年7月 成都成為第一輪全國25個新能源汽車示范推廣試點城市。

2013年11月 財政部、科技部、工信部、發(fā)改委公布第二輪全國首批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，成都入圍。