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| 【冶金】包鋼白云鄂博西礦鐵精礦工程有序向前推進(jìn) |
| （時(shí)間:2009/5/15 10:28:46） |
白云鄂博西礦鐵精礦礦漿輸送和供水管道工程被譽(yù)為包鋼的“三峽工程”，工程指揮部克服后期施工組織難度大、征地受阻等諸多困難，保證工程有序向前推進(jìn)。
截至目前，建安公司及中國(guó)二冶管溝開(kāi)挖長(zhǎng)度共計(jì)119公里，管溝挖掘及征地工作同步進(jìn)行；管道焊接工作已完成總量的近90%。其中，建安公司承攬的管道鋪設(shè)工作基本完成，中國(guó)二冶承擔(dān)的管道鋪設(shè)工作已完成75%。同時(shí)，本著工程組織提前進(jìn)行的原則，工程指揮部對(duì)工程下一個(gè)重要環(huán)節(jié)——打壓工作進(jìn)行認(rèn)真研討和部署，已確定了打壓方案，并做好打壓設(shè)備的準(zhǔn)備工作。為節(jié)約打壓用水，工程將采用倒水方案分5段進(jìn)行打壓試驗(yàn)。
自2008年5月白云鄂博西礦鐵精礦礦漿輸送和供水管道工程正式動(dòng)工以來(lái)，歷時(shí)一年的時(shí)間，白云鄂博西礦鐵精礦礦漿輸送和供水管道工程管材供應(yīng)工作已經(jīng)全面告捷。為保證管材防腐層在運(yùn)輸過(guò)程中不被損壞，管材運(yùn)輸車輛均經(jīng)過(guò)特殊改造，改造過(guò)的車輛每輛每次只能拉運(yùn)3根管材，而全長(zhǎng)145公里的礦漿管道和130公里的供水管道所用的管材全部依靠這些運(yùn)輸車穿山越嶺拉運(yùn)，工作量之大、工作難度之大可想而知。
白云鄂博西礦鐵精礦礦漿輸送和供水管道工程凝聚了包鋼建設(shè)史上多項(xiàng)第一：第一條長(zhǎng)輸雙管線、第一次長(zhǎng)輸越野施工、第一次高壓管線焊接……施工中，各種困難接踵而至。由于現(xiàn)場(chǎng)缺乏專業(yè)吊裝機(jī)具，包鋼依靠自身力量利用多臺(tái)履帶式吊車解決管道下溝難題，并且全部達(dá)到美國(guó)PSI公司管道下溝標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，雖是高壓管道焊接作業(yè)的“新手”，但是焊接作業(yè)人員嚴(yán)格要求，經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)
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