儲能行業(yè)最新技術(shù)趨勢是什么？盈利模式的探索情況如何？上海證券報記者在近日舉行的首屆世界儲能大會上采訪了解到，本輪儲能高速發(fā)展以風(fēng)電光伏強制配儲為主要驅(qū)動力，而未來，預(yù)計更多元化的儲能需求將不斷涌現(xiàn)，儲能市場將呈現(xiàn)混合發(fā)展的格局。在風(fēng)光強制配儲仍未找到盈利模式的當(dāng)下，更細(xì)分的工商業(yè)儲能、光儲充項目等商業(yè)儲能項目已先行發(fā)掘盈利前景。
  由風(fēng)光強配轉(zhuǎn)向混合發(fā)展我國儲能行業(yè)已居于世界領(lǐng)先地位，呈現(xiàn)出強大的生產(chǎn)能力與市場需求。
  目前，我國產(chǎn)出了世界超90%的儲能電池，其中約40%產(chǎn)自福建寧德。據(jù)專業(yè)機構(gòu)預(yù)測，我國新型儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計將在2025年突破萬億元，到2030年接近3萬億元。
  據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計，2023年前三季度，中國新增投運新型儲能項目裝機規(guī)模突破10吉瓦，達(dá)到12.3吉瓦，同比增長925%。
  中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟常務(wù)副理事長俞振華表示，雖然我國儲能市場高速發(fā)展，但目前市場結(jié)構(gòu)仍比較單一，這一輪增勢基本依靠風(fēng)電光伏強制配儲。未來，我國儲能市場預(yù)計將向混合儲能發(fā)展。儲能應(yīng)用場景將會更加復(fù)雜，從短時高頻需求，到調(diào)峰和電力消納需求，會需要一個多場景、多技術(shù)路線的混合儲能市場。
  與之對應(yīng)的，將是多種儲能技術(shù)路線的并行發(fā)展。據(jù)悉，目前儲能技術(shù)按照項目規(guī)模及成熟度，可以分為四個梯隊：第一梯隊為抽水蓄能這一經(jīng)典儲能技術(shù)，單機在300兆瓦以上；第二梯隊是百兆瓦級規(guī)模技術(shù)，包括鋰電、壓縮空氣、液流、儲冷儲熱等；第三梯隊為十兆瓦到百兆瓦級別，飛輪儲能、鈉離子電池儲能目前的規(guī)模示范已經(jīng)進(jìn)入這個范疇；第四梯隊是在做兆瓦級工程研發(fā)示范的技術(shù)，包括液態(tài)金屬儲能、金屬離子儲能、水系電池等。
  工商業(yè)儲、光儲充發(fā)現(xiàn)盈利機遇據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的《新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2023）》，截至9月底，新能源側(cè)和電網(wǎng)側(cè)儲能依然是我國儲能建設(shè)的重點，累計裝機占比約92%。
  依靠風(fēng)光強制配儲政策正在大規(guī)模發(fā)展的大型儲能項目，尚未找到“自力更生”的商業(yè)模式。伴隨著風(fēng)光發(fā)電成本下降，大型儲能項目迎來了一些行業(yè)發(fā)展紅利，但目前仍作為發(fā)電側(cè)的附加成本存在。
  目前國內(nèi)電價峰谷之間的空間小，一定程度上限制了儲能行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的盈利。寧德時代儲能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙忠松告訴記者，因為看不到盈利的希望，部分外企已經(jīng)拋棄了本來做得還不錯的儲能業(yè)務(wù)。
  趙忠松認(rèn)為，在整體價格短期難以松動的情況下，儲能業(yè)務(wù)發(fā)展可以先從商業(yè)項目上探索。
  記者采訪獲悉，工商業(yè)儲能、光儲充等目前相對細(xì)分的商業(yè)項目儲能市場，已經(jīng)出現(xiàn)盈利模式跑通的希望。
  由于多地電價峰谷差拉大，工商業(yè)儲能成為行業(yè)關(guān)注的賽道。寧德吉理儲能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前上海、浙江、江蘇、廣東、山東等地峰谷價差較大，且一天儲能電池能實現(xiàn)“兩充兩放”，進(jìn)一步擴(kuò)大套利空間，市場需求前景較好。
  記者從國軒高科了解到，該公司已涉足工商業(yè)儲能并有擴(kuò)大規(guī)模的計劃。另據(jù)透露，以大型儲能賽道為主的泰永長征目前也在間接參與工商業(yè)儲能項目。
  公開數(shù)據(jù)顯示，近兩年，分時電價、專項儲能補貼、需求側(cè)響應(yīng)、分布式配儲等政策陸續(xù)出臺和完善，為工商業(yè)儲能項目的投建創(chuàng)造了有利條件。特別是分時電價機制的進(jìn)一步完善，峰谷價差拉大，提高了工商業(yè)儲能的經(jīng)濟(jì)性。
  此外，光儲充一體化項目隨著落地數(shù)量增多，運營商也逐漸找到了盈利模式。時代星云相關(guān)人士介紹，由于大量新能源車為運營車輛，司機通常定時前往固定的充電站補能，他們對于配套的便利店、汽車美容等服務(wù)需求較大且消費頻次較高，這進(jìn)一步提升運營商的收入和盈利水平。