此前4小時(shí)，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼就已經(jīng)出現(xiàn)在深圳會(huì)展中心8號(hào)館外東廣場(chǎng)，他來(lái)出席國(guó)家863計(jì)劃五洲龍混合動(dòng)力環(huán)�？蛙囀痉哆\(yùn)行發(fā)車儀式并發(fā)表講話。

　　業(yè)界認(rèn)為，這是一個(gè)標(biāo)志性事件，是科技部在為預(yù)定于今年底或明年初正式啟動(dòng)的“十城千輛”計(jì)劃進(jìn)行預(yù)熱。而且，在此次發(fā)車儀式上交付的50輛混合動(dòng)力客車，正是“十城千輛”計(jì)劃采購(gòu)并投入示范運(yùn)行的第一批車�？梢哉f(shuō)，科技部實(shí)際上已經(jīng)啟動(dòng)了新能源汽車的大規(guī)模示范運(yùn)行。

　　- 兩大計(jì)劃齊頭并進(jìn)

　　從今年5月起，科技部開(kāi)始醞釀“十城千輛”計(jì)劃，積極推動(dòng)新能源汽車的大規(guī)模示范運(yùn)行。作為國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目之一，該計(jì)劃的目標(biāo)是連續(xù)3年在國(guó)內(nèi)10個(gè)以上有條件的大中城市開(kāi)展千輛級(jí)新能源汽車的大規(guī)模示范運(yùn)行，并建立相應(yīng)的能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，力爭(zhēng)到2010年達(dá)到1萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　實(shí)際上，與推廣新能源汽車有關(guān)的863計(jì)劃除了“十城千輛”計(jì)劃外，還有一個(gè)“大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化”計(jì)劃。前者主要針對(duì)各個(gè)城市，而后者主要面向汽車企業(yè)，要求企業(yè)在一定年限內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)500輛以上新能源汽車的規(guī)模。

　　據(jù)知情人士透露，這兩個(gè)國(guó)家863計(jì)劃將齊頭并進(jìn)，形成互補(bǔ)。從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車的生產(chǎn)更多是“手工作坊”式，真正能夠?qū)崿F(xiàn)大批量生產(chǎn)的企業(yè)不多，產(chǎn)品生產(chǎn)一致性、穩(wěn)定性有待提高。如果只要求城市達(dá)到千輛級(jí)的水平，而企業(yè)不具備相應(yīng)的產(chǎn)能，大規(guī)模示范運(yùn)行很難順利推進(jìn)。 - 首批入選者不足十城

　　10月6日，科技部召集相關(guān)地方政府和企業(yè)在北京開(kāi)了一個(gè)內(nèi)部會(huì)議。這次會(huì)議透露，目前已經(jīng)確定入選“十城千輛”計(jì)劃的是大連、上海、武漢、深圳、重慶5個(gè)城市和長(zhǎng)株潭地區(qū)(長(zhǎng)沙、株州、湘潭城市一體化區(qū)域)，北京、天津、杭州為備選。雖然首批啟動(dòng)示范運(yùn)行的城市不足10個(gè)，但未來(lái)會(huì)逐步推進(jìn)，最終示范運(yùn)行城市數(shù)量有可能超過(guò)10個(gè)�？萍疾恳�求各城市打破地方保護(hù)，不僅采購(gòu)本地企業(yè)產(chǎn)品，也要采購(gòu)?fù)獾仄髽I(yè)產(chǎn)品。

　　剛完成奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行的北京被劃為備選城市讓人意外。記者從與會(huì)人士那里了解到，北京未能入選，主要原因在于北京市政府信心不足，因而申請(qǐng)緩一陣子再開(kāi)展大規(guī)模示范運(yùn)行。在會(huì)上，北京市政府的代表給出了三個(gè)理由：一是由于電池的問(wèn)題未能完全解決，目前北京121路公交線路上進(jìn)行的純電動(dòng)客車示范運(yùn)行遇到瓶頸。二是參與奧運(yùn)示范運(yùn)行的新能源汽車在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后出現(xiàn)了一些問(wèn)題，不少車的電瓶需要更換。三是此前北京公交集團(tuán)招標(biāo)的10輛混合動(dòng)力客車表現(xiàn)不盡人意。

　　此前，本報(bào)曾組織企業(yè)人士和專家對(duì)“十城千輛”計(jì)劃進(jìn)行討論。在討論中，不少人認(rèn)為，過(guò)于硬性的規(guī)定忽略了不同城市的差異性，弊端明顯�，F(xiàn)在看來(lái)，科技部正以一種循序漸進(jìn)、更穩(wěn)健且更為務(wù)實(shí)的方式推進(jìn)大規(guī)模示范運(yùn)行計(jì)劃。

　　另?yè)?jù)透露，科技部會(huì)同財(cái)政部，正在制定具體的資金扶持政策。每個(gè)入選“十城千輛”計(jì)劃的城市、每家入選“大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化”計(jì)劃的企業(yè)，很可能將分別獲得中央1000萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼，而深圳等地方政府還將分別為每個(gè)項(xiàng)目提供1億元的配套資金，加起來(lái)企業(yè)實(shí)際最多可獲2.2億元資金支持。

　　- 首提以混合動(dòng)力汽車為主

　　在發(fā)車儀式上的講話中，萬(wàn)鋼說(shuō)，近期科技部將首批選擇幾個(gè)有條件的城市，進(jìn)行以混合動(dòng)力汽車為主的大規(guī)模示范運(yùn)行。

　　萬(wàn)鋼話音剛落，會(huì)場(chǎng)內(nèi)就不再平靜。因?yàn)槊鞔_提出“以混合動(dòng)力汽車為主”開(kāi)展示范運(yùn)行，這還是第一次，在此之前萬(wàn)鋼從未在公開(kāi)場(chǎng)合這樣表態(tài)過(guò)。這向汽車企業(yè)發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。

　　記者在發(fā)車儀式現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了不久前參加了漢諾威商用車展的重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健。他告訴記者，在漢諾威車展上，歐洲主要的卡車、客車生產(chǎn)商都帶來(lái)了混合動(dòng)力車型，而且主流發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件企業(yè)也在千方百計(jì)打混合動(dòng)力牌。

　　“在歐洲，混合動(dòng)力技術(shù)成為新能源汽車技術(shù)主導(dǎo)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。而我國(guó)在新能源汽車技術(shù)的開(kāi)發(fā)上尚缺乏重點(diǎn)。這次科技部選擇以混合動(dòng)力汽車為主、有重點(diǎn)地發(fā)展新能源汽車技術(shù)，與國(guó)際技術(shù)潮流是吻合的。”王健說(shuō)。

　　企業(yè)對(duì)此反響不一。深圳五洲龍公司電動(dòng)車中心主任鄧先泉說(shuō)，萬(wàn)鋼的話讓他這樣多年搞混合動(dòng)力技術(shù)的人吃了一顆“定心丸”。另一家以研制純電動(dòng)汽車為主的企業(yè)負(fù)責(zé)人則對(duì)記者說(shuō)，發(fā)展新能源汽車以哪條技術(shù)路線為主，不應(yīng)由政府說(shuō)了算，而應(yīng)由市場(chǎng)說(shuō)了算。