10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司與塞爾維亞建設、交通和基礎設施部正式簽署塞爾維亞高速動車組車輛采購商務合同，這是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。
  該列車將搭載中車齊車集團石家莊公司旗下國祥公司設計生產的空調系統。據悉，此次簽約列車為動力分散型電力動車組，包括20輛（5列）高速動車組，車輛采用4輛編組（2動2拖），最高運營時速200公里，計劃將于2025年投入使用。
  匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目，線路全長341.7公里；項目投運后，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。立足“客室空氣管理專家”定位，國祥公司不斷增強自主創(chuàng)新能力，圍繞“節(jié)能、環(huán)保、智能、舒適”開展產品設計和技術攻關，首次在動車組采用R513A低GWP制冷劑以及并聯壓縮機技術，可有效進行25%、50%、75%、100%不同冷量輸出，使系統運行在最節(jié)能工況，為車輛提供舒適冷氣、降低溫室效應。
  “我們的產品擁有一套嚴苛的品控體系，在質量管控全流程實現多重檢查。焊接車間設有焊接實驗室，可完成金相、拉力、彎曲等試驗測試。在細節(jié)方面，我們最大限度控制特殊過程、關鍵工序、外觀、裝配工藝的精度，從源頭保證質量，于細節(jié)處體現產品的工藝質量�！眹�祥公司技術中心主管工程師孫永進介紹，此次簽約的高速動車組，是中國時速200公里以上高速動車組首次出口歐洲，為匈塞動車組量身打造的客室空調，具有更智能、更綠色、更舒適、更環(huán)保等特點，完全滿足歐洲行業(yè)標準。
  與以往不同，此次出口歐洲的列車空調項目最大特點便是配套應用地鐵平臺高速動車組（非型材安裝），機組全部凸出在車頂外部，這也在保證加工難度的同時降低了制造成本。
  據了解，從2022年底開展技術方案設計以來，國祥公司積極與主機廠溝通，深入了解塞爾維亞市場，致力于為當地軌道交通裝備提供技術領先、節(jié)能環(huán)保產品和優(yōu)質服務。未來，企業(yè)將始終專注于用戶“冷暖之間”的舒適度，注重高效節(jié)能環(huán)�？照{系統的研發(fā)與制造，著力提高空調系統的穩(wěn)定性、智能化，持續(xù)打造創(chuàng)新“強磁場”，為助力綠色低碳智能的軌道交通運輸裝備作出不懈努力。